Вступление в силу новой редакции ПДД

19 ноября 2010

Вступили в силу редакция измененных Правил Дорожного Движения (ПДД), в которой говорится о том, что водителями должны будут соблюдаться новые правила по поводу круглосуточной езды с предварительно включенными фарами ближнего света, а также они должны будут в обязательном порядке уступать путь машинам, движущимся по круговому движению. После споров ГИБДД, которые длились на протяжении многих лет, определились, наконец, и с термином "обгон", вследствие неоднозначного толкования которого страдало много водителей. Помимо этого, в документе окончательным образом определено, что является главным — дорожная разметка или знак.
Вступившие в силу поправки в ПДД могут быть поделены на несколько частей. Первая относится к использованию световых приборов. Теперь водителем должны будут соблюдаться правила, которые требуют, чтобы при езде был обязательно включен ближний свет фар круглосуточно — до этих самых пор ближний свет должен был включаться только вне населенных пунктов. В виде альтернативы может использоваться так называемый режим "ходовых огней дневного света", которые являются осветительными приборами, которыми оборудованы некоторые модели машин зарубежного производства как дополнение ближнего и дальнего света (допустим, многоточечный тип подсветки по контуру фары авто Audi). Кроме того, теперь фары против тумана могут быть включены только наряду с ближним или дальним светом. За не соблюдение правил – штраф в виде 100 руб.
Второй пункт нововведений принадлежит к круговому движению. Новаой редакцией документа разъясняется, что в случае, если перед кругом установлен знак "Уступить дорогу", водитель в обязательном порядке должен уступить путь. В ГИБДД новый пункт правил трактуются следующим образом: теперь преимуществом будут обладать автомобили, находящиеся на круговом кольце (в то время как ныне действительно обратное), ссылаясь на то, что такие знаки будут установлены перед большим числом перекрестков с круговым движением. На самом же деле пункты правил остались такими же: если знак отсутствует, то в действие вступает принцип помехи справа, когда преимуществом обладает собирающийся въехать на перекресток автомобиль.
Третий блок поправок уточняет отдельные пункты статьи ПДД. Впервые за многолетний период споров стало понятным, что в ситуациях, когда разметка и знак вступают в противоречие между собой, указатель всегда является в любом случае главнее — в независимости от того, временным он является или нет. Отметить нужно так и то, что из-за того, что трактовка этого вопроса неоднозначна многим водителя были предъявлены штрафы или же вообще они были лишены прав. Однако в области, в которой действует знак "Обгон запрещен" разрешено совершать обгон тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и мотоциклов без коляски. В случае если присутствует сплошная линия любой разметки, обгон запрещен. Помимо этого, подробно разъяснено, что если водителем был совершен подъезд к пешеходному переходу, он "обязан снизить скорость или остановить свое транспортное средство", чтобы пропустить пешеходов. При этом, тем кто переходит дорогу, считается пешеходом с момента, как он наступил на "зебру".
В четвертом блоке уточняются новые правила обгона. Теперь данным термином обозначен выезд на встречную полосу, а не "обгон транспортного средства, связанный с выездом из ранее занимаемой полосы", как было ранее. В виду этого был подвергнут существенной корректировке Кодекс об административных правонарушениях, устанавливаемый санкции за несоблюдение ПДД. Например, левый поворот путем пересечения сплошной линии разметки теперь трактуется как "нарушение правил, которые предписаны знаками или разметкой", а не как выезд на встречную полосу, как теперь. Однако, санкция осталась такой же — от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. В то же время в 15 раз увеличились штрафные санкции за поворот налево или разворот из соседнего ряда (до 1,5 тыс. руб.), а за выезд на пути трамвая встречного направления водитель теперь может быть лишен прав (раньше в этом случае налагался штраф).
Является любопытным, что из-за того, что уточнялась терминология, произошло частичное смягчение предъявляемых санкций. Например, раньше гаишником мог быть оштрафован водитель на 500 руб. за то, что тем был совершен обгон справа, теперь же, в случае если нет никаких ограничений по разметке и знакам, обгонять впереди едущий автомобиль можно и справа. Также отдельная статья выделена движению по улице с односторонним движением под "кирпич". Ранее, по решению Верховного суда, такое несоблюдение правил трактовалось как выезд на встречную полосу с последующим лишением прав, теперь же судом может быть назначена санкция в виде штрафа 5 тыс. руб.
Помимо этого, теперь ГИБДД получила возможность, которая позволяет фиксировать выезд на встречную полосу при помощи камеры, которая фиксирует нарушения правил (до сих пор ими контролировался лишь режим скорости). Если камерой зафиксировано, что водителем совершен обгон по встречной полосе, ему будет предъявлены штрафные санкции по почте в размере 5 тыс. руб., в то время как инспектором за то же нарушение могут быть изъяты права водителя и направлены в суд, которым буде определен срок их лишения.